Temario
I. MANEJO Y CONDUCCIÓN DEL VEHÍCULO CONECTADO Y LA TELEMÁTICA EN EL TRANSPORTE
Módulo 1 Introducción al vehículo conectado
Módulo 2 Tecnologías de comunicación vehiculares y servicios cooperativos
Módulo 3 La telemática en el transporte
Módulo 4 Vehículos autónomos: ¿futuro o realidad?
II. CONDUCCIÓN ECONÓMICA Y ECOLÓGICA
1. FACTORES PSICOLÓGICOS Y TÉCNICOS.
1.1. El factor humano: conducción cómoda, relajada y segura.
1.1.1. La conducción como tarea de toma de decisiones.
1.1.2. Condicionantes de la conducción.
1.1.3. Beneficios y costes en la toma de decisiones.
1.1.4. Actitudes y capacidades básicas para una conducción segura
1.1.4.1. Medidas preventivas para una conducción segura.
1.1.4.2. Recogida de información.
1.1.4.3. Ver bien.
1.1.4.4. Aprender a ver.
1.1.5. Capacidades motrices y locomotoras.
1.1.6. Estado físico del conductor.
1.1.7. Distracción.
1.1.8. Alimentación.
1.1.9. Alcohol.
1.1.10. Drogas.
1.1.11. Tabaco.
1.2. Tecnología de motores y vehículos.
1.2.1. El motor.
1.2.2. Tipos de motores.
1.2.2.1. Motor de combustión interna.
1.2.2.2. Motor eléctrico.
1.2.2.3. Motor rotativo o motor Wankel.
1.2.3. Componentes estáticos del motor.
1.2.4. El motor diésel.
1.2.5. Sistema de distribución.
1.2.6. Calado y reglaje.
1.2.7. Sistema de alimentación de carburante.
1.2.8. Bomba de inyección.
1.2.9. Tipos de inyección. Clases de inyectores.
1.2.10. Circuito de alimentación de aire. Filtros de aire. Sobrealimentación.
1.2.11. Circuito de escape. Funcionamiento.
1.2.12. Sistema de lubricación.
1.2.12.1. Definición y elementos.
1.2.12.2. Control del sistema y funcionamiento.
1.2.12.3. Aceites y lubricantes.
1.2.13. Circuito de refrigeración.
1.2.13.1. Termostato. Tipos de sistemas de refrigeración.
1.2.13.2. Instrumento de control del sistema.
1.2.13.3. Líquidos refrigerantes y anticoagulantes.
1.2.13.4. Anticongelantes orgánicos vs inorgánicos.
1.2.14. Partes de un motor.
1.2.14.1. Bloque motor y cárter.
1.2.14.2. Elementos móviles.
1.2.14.3. Funcionamiento básico del motor.
1.3. El mantenimiento del vehículo.
1.3.1. Introducción.
1.3.2. Pasos a seguir para un mantenimiento eficaz.
1.3.3. Elementos de anticontaminación.
1.3.3.1. El catalizador o convertidor catalítico.
1.3.4. Mantenimiento básico.
1.3.5. Cambio de rueda.
1.4. La actitud del conductor y control de conducción.
1.4.1. Estrés.
1.4.2. Fatiga.
1.4.3. Sueño.
1.4.4. Somnolencia.
1.4.5. Trastornos del sueño relacionados con la seguridad vial.
2. MEDICIÓN DE LA CONDUCCIÓN.
2.1. Variables que afectan en el gasto de combustible.
2.1.1. Introducción.
2.1.2. Aprovechamiento del par motor.
2.1.3. Utilización racional y efectiva del cambio de velocidades.
2.1.3.1. Cambios manuales automatizados.
2.1.3.2. Cambios automáticos.
2.1.4. Aprovechamiento de la inercia del vehículo.
2.1.5. Ruedas, llantas y neumáticos.
2.1.5.1. Ruedas.
2.1.5.2. Llantas.
2.1.5.3. Neumáticos.
2.1.6. Presión de las ruedas.
2.1.7. Cambios de medidas y mezclas neumáticos.
2.2. Consumo de energía.
2.2.1. Consumo específico de carburante.
2.2.2. Consumo de energía en el transporte.
2.3. Potencia / par / revoluciones.
2.3.1. Conceptos.
2.3.2. Par motor.
2.3.3. Potencia.
2.3.4. El cuentarrevoluciones.
2.3.5. Revoluciones.
2.4. Velocidad, consumo de combustible, coste por kilómetro.
2.5. Cuantificación del ahorro de combustible.
2.6. Emisiones de CO2 y contaminación acústica.
2.6.1. Tipos de gases producidos en la combustión y sus consecuencias.
2.6.1.1. Gases no contaminantes.
2.6.1.2. Contaminantes tóxicos y no tóxicos.
2.6.2. Contaminación acústica.
3. CONDUCCIÓN ECONÓMICA.
3.1. Conducción económica: ventajas.
3.1.1. Mejora del confort en la conducción.
3.1.2. Mejora de la seguridad.
3.1.3. Disminución del consumo.
3.1.4. Disminución del coste y de las emisiones.
3.2. Conducción económica: factores.
3.2.1. Características de los vehículos.
3.2.2. Sistema Start-Stp.
3.2.3. Carga del vehículo, ventanillas y accesorios.
3.2.4. Mantenimiento.
3.3. Técnicas de conducción económica.
3.3.1. Introducción.
3.3.2. Arranque del motor e inicio de la marcha.
3.3.3. Selección de la mejor combinación entre velocidad y relación de transmisión.
3.3.4. Utilización de la inercia del vehículo.
3.3.5. Utilización de los medios de ralentización y de frenado en las pendientes descendentes.
3.3.6. Las diez claves de la conducción eficiente.
3.3.7. Beneficios de la conducción eficiente
III. TACÓGRAFO DIGITAL
1. ASPECTOS LEGALES Y REGIMEN SANCIONADOR
1.1. Información básica de la legislación actual.
1.2. Normativa social relativa a conductores y el aparato de control.
1.3. Legislación social europea: Jornada de trabajo, funciones del tacógrafo digital.
1.4. Régimen sancionador y sanciones más frecuentes.
2. PICTOGRAMAS
2.1. Definición de pictograma.
2.2. Pictogramas básicos y específicos.
2.3. Combinaciones de pictogramas, otras informaciones que aparecen en pantalla .
3. TACÓGRAFO
3.1. Concepto.
3.2. Instalación.
3.3. Funcionamiento: La hoja de registro.
3.4. El disco diagrama.
3.5. Pautas de actuación ante el cambio de vehículo durante el servicio.
3.6. Actuaciones en caso de avería.
3.7. Hechos sancionables.
3.9. Motivos que Promueven el Cambio del Tacógrafo Analógico al Digital.
3.8. Diferencias entre el tacógrafo analógico y digital.
4. TARJETAS
4.1. Tipos de tarjetas.
4.2. Elementos principales de la tarjeta digital.
4.3. Requerimientos principales para la expedición de la tarjeta digital.
4.4. Períodos de validez y uso.
4.5. Acciones responsables en caso de pérdida, robo o sustracción.
5. TICKETS
5.1. 24 horas de actividad del conductor.
5.2. Incidentes y fallos del vehículo.
5.3. Excesos de velocidad.
5.4. Datos técnicos.
5.5. Perfiles de velocidad.
5.6. Perfiles de revoluciones
5.7. Impresión de tickest.
6. OBLIGACIONES RELATIVAS AL TRATAMIENTO DE LA INFORMACIÓN
6.1. Volcado de la información.
6.2. Verificación de la información.
6.3. Almacenamiento y custodia de la información.
6.4. Transmisión de la información.
6.5. Otros aspectos (gestión, análisis, etc.).
7. VOLCADO DE DATOS
8. TIEMPOS DE CONDUCCIÓN Y DESCANSO
8.1. Tiempos de conducción: Conducción ininterrumpida, diaria, semanal, bisemanal. Casos especiales.
8.2. Tiempos de descanso: Descanso entre períodos de conducción. Descanso diario entre jornadas, semana en curso. Descanso diario entre jornadas, semana siguiente. Descanso semanal, semana encurso y tres semanas Siguientes
IV. TECNOLOGÍAS ASOCIADAS AL TRANSPORTE DE VIAJEROS
• Conocimiento de las tecnologías aplicadas a los vehículos de transporte colectivo.
Evolución tecnológica en los vehículos: seguridad y baja emisión.
Manejo de los elementos tecnológicos de los vehículos eléctricos e híbridos.
Manejo de los servicios a bordo del vehículo: ayuda a la conducción.
Manejo de los sistemas avanzados de asistencia a la conducción.
Interacción con otros vehículos y con los sistemas de control del tráfico.
• Información y transmisión de datos
Gestión de la transmisión de imágenes y datos.
Identificación de las tecnologías de transmisión: análisis comparativo.
Sistemas de comunicación, tecnologías para la información al usuario y aplicaciones.
V. PROTOCOLO DE ACTUACIÓN PARA CONDUCTORES ANTE UN ACCIDENTE DE TRÁFICO
1. NORMATIVA NACIONAL QUE REGULA LA ACTUACIÓN EN ACCIDENTES DE TRÁFICO.
2. PAUTAS DE ACTUACIÓN BÁSICAS Y ELEMENTALES EN CASO DE ACCIDENTE.
2.1. Correcta señalización de los accidentes y medios materiales disponibles para ello.
2.2. Datos a recabar y facilitar en caso de accidente de tráfico.
2.3. Colaboración y coordinación con otros conductores implicados.
2.4. Partes de accidentes de tráfico, normativa y correcta confección.
2.5. Coordinación con las fuerzas y cuerpos de seguridad encargados de la vigilancia del tráfico.
3. BREVES NOCIONES DE ACTUACIÓN SOBRE HERIDOS.
3.1. Accidentes con múltiples heridos.
3.2. Accidentes con materias peligrosas y explosivas
